Victor - 17. aug. 2022
Solpaneler og elbiler: Kombiner din PV med EV-oplader
Thans sommer har været usædvanlig varm i Europa, og klimaforandringerne er resultatet af massive CO2-udledninger. Energiproblemet bliver stadig mere akut på grund af miljømæssige og politiske påvirkninger. For at bekæmpe disse problemer er ændringer i levestile og brug af ny energi stadig mere fremtrædende og populære.
Martin Raubal, professor i geoinformationsteknik ved ETH Zürich, siger: "Mobilitetssektoren er ansvarlig for omkring en tredjedel af drivhusgasserne i Schweiz. Elektromobilitet er en måde at reducere CO2-emissioner fra transport." For at reducere udledningen af drivhusgasser er der i øjeblikket 70,000 rene elektriske køretøjer på de schweiziske veje plus 200,000 hybridbiler. Mens denne vækst i elbiler har været med til at erstatte brugen af omkring 1.5 millioner tønder olie om dagen, har den også øget efterspørgslen efter elektricitet markant, og den stigende pris på elektricitet har lagt et enormt pres på forbrugerne.
Hvordan kan elektricitet produceres bæredygtigt? Solenergi vokser i øjeblikket i popularitet. I denne blog finder du ud af, hvordan det er muligt at lade dit køretøj op med solenergi.
Hvad er solenergi?
Solenergi er omdannelsen af energi fra sollys til elektrisk energi, enten direkte ved hjælp af fotovoltaisk teknologi, indirekte ved hjælp af koncentreret solenergi eller en kombination af begge. Fotovoltaiske celler bruger den fotovoltaiske effekt til at omdanne lys til elektrisk strøm.
Fotovoltaisk (PV) opladning er den direkte omdannelse af sollys til energi, et system, der hurtigt vinder popularitet i elektriske køretøjer (EV'er).
Hvordan fungerer solenergi med hjemmeopladning?
Global solkapacitet fordobles mellem 2018 og 2022 til én terawatt (TW). I 2025 forventes den globale solenergikapacitet at nå op på 2.3 TW - hvilket i sammenhæng er det dobbelte af energiproduktionen i Frankrig og Tyskland tilsammen. Det er ikke overraskende, da solenergi er relativt konstant og gratis sammenlignet med andre energikilder. Så længe der er sollys, er der energi.
I vesteuropæiske lande kan et solpanel i gennemsnit producere omkring 1 kWh elektricitet om dagen, hvilket betyder, at et dusin paneler kan producere omkring 10 kWh elektricitet om dagen, hvilket også har betydning for din geografiske placering, med visse områder have mindre solskin hele året rundt. Dette er dog nok til at give standardrækken Tesla Model 3 en rækkevidde på omkring 42 kilometer, hvilket er et godt stykke over den gennemsnitlige daglige køreafstand i EU.
Muligheder og udfordringer ved solopladning
Mens regeringer over hele verden søger at fremskynde overgangen væk fra fossile brændstoffer, mange lande tilbyder incitamenter til boligejere til at installere vedvarende energikilder, herunder solenergi. Det kan være i form af direkte tilskud, tilbagebetaling af en del af installationsomkostningerne, mere attraktive takster for køb af elektricitet gennem nettomåling eller endda rabatter eller reducerede afgiftssatser på energiregningen.
For eksempel tilbyder Storbritannien husejere, der installerer solpaneler, en garanteret feed-in takst, der sikrer, at de kan sælge den energi, de producerer tilbage, til en attraktiv pris. Holland tillader også sine indbyggere at føde den energi, der produceres af solenergi, tilbage til nettet til en fuld takst.
Ud over incitamenter til solenergi, mange lande tilbyder forskellige incitamenter til at installere ladestationer til elektriske køretøjer, hvilket kan reducere omkostningerne yderligere, hvis du bruger solenergi til at oplade dit elektriske køretøj.
Klik her for at se tilskud til installation af en Autel AC Wallbox i dit land
Du kan allerede være fristet til at stille spørgsmål, når du ser dette. Solenergi genereres hovedsageligt i løbet af dagen, hvor solen er på sit stærkeste. De fleste mennesker har dog en tendens til at oplade deres elbiler om natten, når de kommer tilbage fra arbejde. Det kræver overvejelser om, hvordan vi lagrer energien, indtil vi vil bruge den.
En måde at gøre dette på er at installere et energiopbevaringsbatteri og tilslutte det til dit solpanel. Du kan så bruge den solenergi, du genererer, til at oplade batteriet i løbet af dagen og bruge det til at drive dit hjem om natten, eller når solenergiproduktionen er lav, og selvfølgelig til at oplade din elbil.
Et andet reelt problem, elektriciteten produceret af PV-paneler er ujævn og meget variabel og kan ikke føres direkte ind i batteriet i en elbil. Ikke kun batterierne i en elbil, men under alle omstændigheder skal enhver solpanelinstallation have en inverter installeret for at omdanne elektriciteten, så den kan føres ind i dit hjems elnetværk til strømforsyning af apparater eller opladning af din bil.
Har du nok solpaneler, kan du sælge den strøm, du ikke bruger, til netoperatøren. Denne evne til at producere din egen energi og sælge den tilbage til netoperatøren er kendt som nettomåling. Nettomåling giver boligejere mulighed for at blive betalt for at levere elektricitet fra vedvarende kilder til nettet.
Typisk vil en tovejsmåler med nettomåling måle antallet af kilowatttimer, der tilføres nettet kontra mængden af elektricitet huset trækker fra nettet. For hver kilowatttime, der føres tilbage til nettet, vil du modtage en på forhånd aftalt kredit, som vil blive trukket fra din samlede energiregning. Selvom du oplader din elbil om natten, kan du stadig drage fordel af lavere elregninger ved at sælge output fra dine solpaneler om dagen og trække det fra dit samlede forbrug.
Mange EU-lande tillader i øjeblikket nettomåling.
Relaterede sider
Se Autels nye MaxiCharger DC HIPower på eComExpo og eCarExpo!
